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Volumen y peso de un envío

Los metros cúbicos y los kilos de toda tu carga, bulto a bulto, y la densidad, que es la que decide si te cobran por peso o por sitio.

En qué unidad están las medidas
Tus bultos

El peso es el de cada bulto, no el del total. Si todos tus bultos son iguales, con una fila basta: pon la cantidad.

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Acepta centímetros, metros y pulgadas, y mezcla bultos distintos. Mide siempre por fuera: con embalaje, con palé y con lo que sobresalga. Lo que no hace: calcular cómo se colocan los bultos entre sí; para eso está el llenado de contenedor.

Los metros cúbicos, donde se cuelan los ceros

Una caja de 60 × 40 × 40 centímetros son 0,096 metros cúbicos. Es un número incómodo, y por eso se equivoca tanta gente: en centímetros cúbicos son 96.000, y hay que dividir entre un millón para pasar a metros cúbicos. Un cero de más o de menos y el presupuesto se va por un factor diez.

El camino corto es pasar cada medida a metros antes de multiplicar: 0,60 × 0,40 × 0,40 = 0,096. Así el número que sale ya está en metros cúbicos y no hay que dividir por nada. Es lo que hace esta calculadora por dentro, y por eso acepta que escribas en centímetros, en metros o en pulgadas sin liarte.

Y multiplicar por la cantidad

El otro fallo clásico: calcular el volumen de una caja y dárselo al transportista. A nadie le interesa tu caja de muestra; le interesa el total del envío. Veinte cajas de 0,096 m³ son 1,92 m³, que ya es un envío respetable y que se paga de otra manera.

La densidad: el número que decide el precio

Dividiendo los kilos entre los metros cúbicos sale la densidad de tu carga, en kilos por metro cúbico. Es el número más útil de esta página, porque anticipa cómo te van a cobrar sin necesidad de mirar ninguna tarifa:

Esos números salen de los divisores que usa cada medio de transporte, y están explicados en la página de peso volumétrico.

Medidas: las de fuera, no las de dentro

Un detalle que cuesta dinero: hay que medir el bulto tal y como viaja, por fuera, con su embalaje, su palé y lo que sobresalga. Si la caja mide 60 cm pero el palé que la sostiene mide 120 × 80, lo que se cubica es el conjunto. Y si algo sobresale —un asa, una pata, un fleje— el transportista mide hasta donde llegue.

Lo mismo con la altura: una carga paletizada se mide desde el suelo, incluyendo los 14,4 cm del palé europeo. Olvidarlo es el error más repetido al cubicar paletizado, y se nota en la factura.

Qué pasa con tus datos

Nada sale de tu navegador. Las medidas, los pesos y las cantidades de tus envíos son información comercial, y no tienen por qué viajar a ningún servidor para hacer tres multiplicaciones.