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Llenado de contenedor
Si tu carga cabe en un 20, un 40 o un 40 High Cube, cuántas cajas entran y qué se te agota antes: los kilos o el sitio.
El peso es el de cada bulto, no el del total. Si todos tus bultos son iguales, con una fila basta: pon la cantidad.
Nunca se llena al 100 %: entre huecos, palés y forma de estibar se pierde entre un 10 y un 20 %.
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Las medidas interiores y las cargas máximas son las habituales de un contenedor estándar: cada naviera tiene las suyas y están en la puerta del contenedor. El cálculo de cuántas cajas caben es geométrico y orientativo: supone todas las cajas igual orientadas y apilables. El estibador manda.
Lo que de verdad cabe en un contenedor
Un contenedor de 20 pies tiene 33 metros cúbicos teóricos y admite unos 28.200 kilos de carga. Uno de 40 pies, unos 67 metros cúbicos y 26.580 kilos. Y el 40 High Cube, que es igual de largo pero 30 centímetros más alto, llega a los 76 metros cúbicos con la misma carga máxima.
Fíjate en un detalle que sorprende a casi todo el mundo: el de 40 pies admite menos peso que el de 20. No es un error. El límite lo pone el peso bruto máximo del conjunto, y como el contenedor de 40 pesa casi el doble vacío, le queda menos margen para la carga. Por eso las cargas pesadas viajan en contenedores de 20 pies, que de otro modo parecerían pequeños.
El volumen teórico no existe
Esos 33 metros cúbicos son el hueco medido con una cinta métrica. En la práctica nadie carga así. Entre los huecos entre cajas, los palés que no encajan justos, la carga que no se puede apilar y el espacio que necesita el operario, el aprovechamiento real está entre el 80 y el 90 %. Con carga paletizada y cajas que no cuadran con la base del palé, puede bajar más.
Por eso esta calculadora trae un control para ajustar ese porcentaje. Si no sabes cuál poner, deja el 85 %: es una cifra prudente y realista para carga paletizada normal.
Te quedas sin peso o te quedas sin sitio
Esta es la pregunta que de verdad importa al planificar una importación, y la respuesta depende de la densidad de lo que envías:
- Carga ligera —ropa, plástico, cajas con aire— llena el contenedor y se queda muy lejos del límite de peso. Aquí la pregunta es cuánto se puede apilar.
- Carga pesada —azulejos, líquidos, metal, maquinaria— llega al tope de kilos con el contenedor medio vacío. Aquí no hay nada que hacer salvo repartir en más contenedores.
El punto de equilibrio está alrededor de los 850 kg/m³ en un 20 pies: por encima de esa densidad te quedas sin peso antes que sin sitio. La calculadora te dice cuál de los dos se te agota primero.
Las cajas y la geometría
Saber que tu carga ocupa 25 m³ y que el contenedor tiene 33 no garantiza que quepa: las cajas son rígidas y no se derriten para rellenar huecos. Por eso la calculadora estima también cuántas unidades de tu primera caja entran colocadas de la mejor manera, probando las seis orientaciones posibles.
Es una estimación geométrica, no un plan de estiba: supone que todas las cajas van igual orientadas y que se pueden apilar hasta arriba. El estibador manda, y hay cargas que no se pueden apilar, que tienen que ir de pie o que necesitan separación.
Los palés
Si tu carga va paletizada, la cuenta cambia: lo que se coloca son palés, no cajas. En un 20 pies entran 11 palés europeos (120 × 80 cm) en el suelo, o 9-10 americanos (120 × 100). En un 40 pies, entre 23 y 25 europeos. Si se pueden apilar en dos alturas, se duplica, siempre que la altura y el peso lo permitan.
Ahí verás que la calculadora dice menos, y no es un fallo. Esos 11 palés se consiguen combinando orientaciones: unos de largo y otros de ancho. La estimación de arriba coloca todos igual, que es lo prudente, y da 8 por altura. Si tu operador sabe combinarlos, cabrán más; si la carga no se puede girar, no.
Qué pasa con tus datos
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Preguntas frecuentes
¿Cuántos metros cúbicos tiene un contenedor de 20 pies?
Unos 33 m³ teóricos, con medidas interiores aproximadas de 5,90 × 2,35 × 2,39 metros. En la práctica se aprovechan entre el 80 y el 90 %, así que cuenta con unos 28 m³ reales.
¿Y uno de 40 pies?
Unos 67 m³ teóricos (12,03 × 2,35 × 2,39 m). El 40 High Cube es igual de largo pero 30 cm más alto, y llega a unos 76 m³.
¿Por qué el contenedor de 40 pies admite menos peso que el de 20?
Porque el límite es el peso bruto máximo del conjunto, y el de 40 pesa casi el doble vacío. Le queda menos margen para la carga: unos 26.580 kg frente a los 28.200 del de 20 pies. Por eso las cargas pesadas viajan en contenedores de 20.
¿Cuántos palés europeos caben en un contenedor?
En un 20 pies, 11 palés europeos (120 × 80 cm) en el suelo. En un 40 pies, entre 23 y 25. Si la carga se puede apilar en dos alturas y el peso lo permite, se duplica.
¿Por qué no se aprovecha el 100 % del volumen?
Por los huecos entre cajas, los palés que no encajan justos, la carga que no se puede apilar y el espacio de trabajo. Lo normal es aprovechar entre un 80 y un 90 %.
¿Qué se agota antes, el peso o el sitio?
Depende de la densidad de tu carga. Por encima de unos 850 kg/m³ te quedas sin peso antes que sin sitio; por debajo, al revés. La calculadora te lo dice con tus números.
¿Las medidas interiores son siempre iguales?
No exactamente. Varían unos centímetros según la naviera y el modelo de contenedor, y están escritas en la propia puerta. Las que usa esta página son las habituales de un contenedor estándar.
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